Volvo S60 ir V60 (nuo 2010 m.) ridos itaka eksploatacijai
Parašytas: 2018 Kov 30 13:24
Sveiki,
Galvoju apie Volvo S60 arba V60 (nuo 2010 m.) su automatine pavaru dėže ir dyzeliniu varikliu įsigijimu.
Pastebėjau, kad tiek sostenoje, tiek aeropolyje, tiek apskritai skelbimuose Volvo ridos būna apie 150.000-200.000 km.
Kadangi niekada nesu turėjęs Volvo, iškilo klausimas - koks yra šių automobilių (variklių, pavarų dėžių) resursas bendrąja prasme. Pavyzdžiui, 200.000 km pravažiavusi kokia Kia jau keltų labai daug klaustukų.
Žinoma, suprantu, kad svarbu ne rida, o automobilio būklė, tačiau vistiek norėčiau išgirsti nuomonę, ypač tų, kurie turi auto. su didesnėmis ridomis. Kaip manote, ar verta tokį daiktą įsigyti?
Galvoju apie Volvo S60 arba V60 (nuo 2010 m.) su automatine pavaru dėže ir dyzeliniu varikliu įsigijimu.
Pastebėjau, kad tiek sostenoje, tiek aeropolyje, tiek apskritai skelbimuose Volvo ridos būna apie 150.000-200.000 km.
Kadangi niekada nesu turėjęs Volvo, iškilo klausimas - koks yra šių automobilių (variklių, pavarų dėžių) resursas bendrąja prasme. Pavyzdžiui, 200.000 km pravažiavusi kokia Kia jau keltų labai daug klaustukų.
Žinoma, suprantu, kad svarbu ne rida, o automobilio būklė, tačiau vistiek norėčiau išgirsti nuomonę, ypač tų, kurie turi auto. su didesnėmis ridomis. Kaip manote, ar verta tokį daiktą įsigyti?